Control activo de ruido acústico (CAR)

Uno del los problemas en los que recientemente ha estado trabajando el grupo de investigación SAC es el control activo de ruido acústico aplicado a tubos, cámaras y cascos. El objetivo ha sido el de implementar estratégias de control activo que permitan reducir el ruido ambiental. Para ello se han propuesto controles feedback, feedforward y combinados (híbridos).

El caso de los cascos en motocicleta a lo largo de los últimos años ha recibido una atención especial, debido a las recientes directivas europeas de ruido en ambientes de trabajo. Esta legislación establece el nivel máximo de ruido que un trabajador puede soportar, e intenta evitar la pérdida de audición inducida (NIHL).  El problema radica en que la tecnología existente no puede cumplir con esta normativa. Varios estudios médicos apuntan a que esto afectará especialmente a conductores profesionales (policías, repartidores, deportistas, paramédicos, instructores). Hay pocos trabajos de CAR en cascos, pero la estructura de control híbrida parece prometedora. Quedan temas de estabilidad de los controles feedforward adaptivos, alternativas de controles no lineales y/o variantes en el tiempo e implementación y manejo de datos en tiempo real por resolver.